Segundo o despacho, chegado à Angop, a comissão terá um mandado de um ano, que pode ser encurtado ou alargado, em função do programa de refundação da Taag-EP,  coordenada por António Luís Pimentel de Araújo.
 
Integram ainda o órgão Joaquim Teixeira (coordenador adjunto), Adriano António de Carvalho, Efigénia Martins, Luís Eduardo dos Santos, Rui Teles Carreira e Domingos Sebastião.

Aos membros da comissão serão distribuídos pelouros de forma a assegurar o equilíbrio entre a complexidade da transportadora aérea e os desafios imediatos da mesma.

Entre as suas atribuições,  constam assegurar a continuidade da actividade da Taag-EP e o exercício de tarefas superiormente orientadas.

Num outro despacho conjunto, dos mesmos ministérios, é criado um Comité do Programa de Refundação da Taag, coordenado por Adriano António de Carvalho, coadjuvado por Rui Teles Carreira.

O comité tutelado pelo ministro dos Transportes, Augusto Tomás, tem como principais objectivos conceber uma estratégia e uma estrutura organizativa para  a nova companhia aérea de bandeira nacional.

Para concretizar os objectivos que visam fortalecer a imagem da Taag quer a nivel nacional, quer internacional, o organismo deverá conceber medidas e respectivo cronograma que permitam a retirada da transportadora da "lista negra" da União Europeia , bem como um programa de transformação organizacional.

O comité deverá propor ao ministro dos Transportes a adopção de um modelo dualista, separando o órgão de supervisão (conselho geral e da supervisão) e o orgão executivo (conselho de administração), a contratação de gestores nacionais ou estrangeiros para o conselho de administração e para as segundas linhas. Poderá igualmente propor a contratação de empresas de consultoria e a selecção de um parceiro estratégico internacional para a Taag e da revisão do  enquadramento das companhias de aviação estatal (Taag, Sonair e SAL).    
    
O plano de refundação contempla a concepção de uma nova estrutura operacional que assegure uma actuação eficiente e de acordo com as normas internacionais, sobretudo no domínio da segurança.

Sobre os recursos humanos, prevê-se a criação de um quadro de pessoal ajustado à operação e ao desempenho comercial da nova companhia, bem como a libertação do pessoal excedentário.
  
A refundação propõe igualmente o reforço da consistência da oferta doméstica da Taag, através do aumento da utilização da frota actual e da diversificação para uma frota regional e a nível internacional o aumento de frequência para os principais destinos operados.

Reforço da performance comercial da TAAG quer no mercado angolano, quer no internacional, por intermédio de estratégias mais sofisticadas de preços e de gestão de tarifas, redução de custos, melhorias dos processos de contratação de serviços externos, renegociação de contratos e modernização dos aviões mais antigos.

Prevê-se ainda elaboração de um programa que permita a redução profunda dos custos de estrutura e de pessoal.

Fonte: Angop