Luanda - Com a queda do Huambo e do Bié, todos os membros da direcção da UNITA e povo em geral, concentraram-se algures nas provincias do Moxico e Kuando kubango. Assim, recebi via rádio, ordens do mais velho, para estar na vila de Gago Coutinho, hoje Lumbala Nguimbo, dia 13 de Março de 1976, para uma missão especial, no mesmo avião, o DC3 da Pearlair. Aproveitei carregar alguns mantimentos e alguns "miminhos" para os mais velhos poderem celebrar da melhor maneira possível o dia do décimo aniversário da fundação da UNITA, a pesar das circunstâncias em que de encontravam. Como de hábito, carregamos o avião na véspera à noite e de manhã cedo, 13/03/1976 (05:00) descolamos com plano de voo bem definido: Gago Coutinho era o destino que contávamos atingir às 07:30. Voamos sem problemas de Kinshasa em território congolês, apanhamos depois a Zâmbia, antes de flectirmos para Angola/Gago Coutinho. À hora marcada fizemos a aproximação à pista onde aparentemente a situação estava sob controlo.

Fonte: Club-k.net

O nosso DC3 fez-se à pista, aterramos, demos a volta ao fim da pista e estacionamos. Acorreram várias pessoas à pista, entre oficiais, segurança, estivadores e curiosos. Os dois membros da tripulação e eu, descemos e fomos à uns 50 ou 70 metros para as saudações habituais. Lembro-me ter avistado o cda Alcides Sakala, recém chegado da sua formação na Academia Militar de Arusha na Tanzania, envergando um uniforme camuflado que fazia toda a diferença entre os demais militares. Preparávamos para descarregar e de repente...um ruído forte e rápido: Ataque da força aérea cubana! Num ápice, o nosso DC3 fora totalmente pulverizado e ficou em chamas com tudo o que ele continha. Não tínhamos na altura nenhuma capacidade de defesa anti aérea, pelo que naquele dia os cubanos brincaram connosco a partir dos seus Mig's...


Grande alvoroço na vila até que os mais velhos orientaram dispersão imediata para evitar danos humanos e concentração ao final do dia. No final do dia fui recebido pelo mais velho que me orientou a regressar para o exterior levando 2 experts franceses que se encontravam na área, os 2 pilotos do DC3, algumas pessoas idosas e crianças, mais alguns mais velhos que viviam na Europa e que pediram para sairem para "regressar mais tarde"...


Esse grupo partiu para o Ninda, pequena vila a sul de Gago Coutinho, que tinha também tinha um pequeno aeródromo. Partimos de carro e na mesma noite por volta das 23horas, uma verdadeira operação resgate teve lugar. Pista com iluminação improvisada com fogueiras e eis que surgem luzes no ar, um outro avião aterra com o meu chefe Samuel Chivukuvuku em pessoa como chefe de missão...


Assim foi de facto o último voo...


O que se segui foi, meses depois, o nosso regresso no percurso Kinshasa-Nairobi-Lusaka-Mungu na Zambia e daí à pé até....hoje.